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商品訊息特點
| 容量 |
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| 通訊 |
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| 記憶體 |
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| 前置鏡頭畫素 |
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| 後置鏡頭畫素 |
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| 特殊功能 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
華盛頓網賽／澤瑞夫進決賽 衝向2連霸
比賽精采好球
來源：TS Maniacs
近年男網的ATP世界巡迴賽，大力宣傳網球新生代，將21歲以下、世界排名前200名的選手歸於此類；照規定來看，德國新星澤瑞夫（Alexander Zverev）也符合資格，不過他已經不能算是未來之星，澤瑞夫早已是貨真價實的球星。
目前世界排名高居第3的澤瑞夫，在華盛頓網賽4強賽以6：2、6：4擊敗另一名19歲小鮮肉、來自希臘的西西帕斯（Stefanos Tsitsipas）。澤瑞夫決賽將面對俄羅斯20歲新秀魯布列夫（Andrey Rublev），若成功完成2連霸，將會是賽史第4人，前一位衛冕成功的選手是波特羅（Juan Martin del Potro），阿根廷長人在2008、09年達成。
年僅21歲的澤瑞夫，生涯已經累積8座冠軍，雖然還沒拿過大滿貫賽，但1000分級別的名人賽冠軍已經拿下3座。澤瑞夫4強獲勝後，在華盛頓網賽成績來到15勝2敗，澤瑞夫表示希望周日也能繼續維持好表現，更希望明年能挑戰3連霸。
今年晉級4強的選手都是21歲以下的網壇新秀，是賽事1995來首見，另一名4強落敗的澳洲選手米納爾（Alex de Minaur）只有19歲，他被喻為澳洲前球王休威特（Lleyton Hewitt）的接班人。
即將迎接今年第5場決賽，澤瑞夫會證明去年的突破不是巧合，澤瑞夫說：「我去年進步很多，身體變得強壯之外，比賽各方面都有提升，今年我會繼續保持這樣的好狀態。」
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