【禮物】【IS 愛思】Qi-P05 超迷你防水無線快充 10W充電盤優惠專區

★ 符合Qi標準，支援多種手機
★ 10W快速充電
★ 智慧分配電流，保護電池不傷手機
★ 超迷你輕巧，面板長寬75mm，厚度3mm
★ 鏡面壓克力防水面板，不怕沾濕損壞
★ 底部防滑設計，放置桌面不易滑動
★ 支援蘋果7.5W快充

※請使用5V2A或9V1.67A大功率的充電器來適配無線充(蘋果原配充電頭為5V1A)不太適用本產品

※手機進行充電時，如偶有發現斷續充電或發熱的情形，很可能是手機接收線圈與無線充線圈沒有
完全對準，請嘗試手機上下移動來進行對位，如有相關問題不清楚的可以聯繫客服為您解答

※支援裝置:
支援10W快速充電(需搭配使用QC2.0/QC3.0的充電器9V,1.67A):
團購熱門商品特惠活動-Samsung Galaxy S9/ S9plus/ S8/ S8plus
-Samsung Galaxy S7/ S7 edge/ S6 edge plus/ Note 5

支援7.5W充電(需搭配使用QC2.0/QC3.0的充電器9V,1.67A):
-hone X/iPhone 8/ iPhone 8 plus

支援5W標準充電(搭配使用5V,2A的充電器):
*支援有Qi充電技術設備*
-Samsung Galaxy S9,S9 Plus, Note8, S8, S8 Plus, Samsung S7, S7 Edge, Note 5, S6 Edge Plus
-Samsung S6, S6 Edge
-iPhone X, iPhone 8, iPhone 8 Plus
-Google Nexus 6 / 4 / 5/ 7(2013)

注意事項

◆遠離潮濕炎熱腐蝕性等物質
◆手機背面不能有金屬配件，以免損壞手機。
◆請勿將金融卡或其它磁性儲存信息等物體置於本產品上面，以免因消磁而失其儲存的信息
◆電壓/電流不足或不穩(如:1A以下旅充頭或電腦USB)都可能會導致充電速率較慢或充電暫時中斷。
◆如偶有發現斷續充電或發熱嚴重的情況，很可能是手機接收圈與無線充線圈沒有完全對準，請嘗
試手機進行上下位置的移動來進行對位，如對相關問題有不清楚的可以聯繫客服為您解答。

貼心提醒：本產品需搭配感應貼片使用，或內建QI無線感應手機使用

※本商品不另外附贈旅充頭，可自行搭配手機附贈的原廠旅充頭使用。若要快速充電建議使用有支
援QC2.0/3.0的充電設備。

※請自行查詢手機是否有支援無線閃充/快充。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

11月工業生產指數連30紅

工商時報【邱琮皓╱台北報導】

經濟部統計處昨（24）日公布11月工業生產指數111.30、製造業生產指數112.55，雙雙續創歷年單月新高，年增率分別為2.09％、2.23％，連續為30、29個月的正成長。經濟部表示，美中貿易戰持續帶來影響，電腦電子產品業持續獲得轉單、創歷年單月次高，但機械設備受到大陸市場需求轉趨保守，轉為年減。

預估12月製造業指數年減1％，但是否會持續疲弱至明年？經濟部統計處副處長王淑娟表示，明年變數很多，包括終端在電子消費需求走緩，特別是手機市場飽和會連帶影響上游零組件，加上明年上半年是電子業的傳統淡季，遇到今年有淡季不淡、基期很高。因此明年是否還可以這麼活絡，難以掌握，特別是手機需求轉趨飽和，這部分成長動能會更保守。

王淑娟指出，傳統產業的部分端視美中貿易摩擦情況。在電子產品中，伺服器及其零組件等網通廠陸續接到轉單，有正面影響，但在機械設備部分，受到需求保守影響，明年不利因素仍然存在。

據統計，年增幅最高的是電腦電子產品及光學製品業，生產指數128.32，為歷年單月次高，年增12.12％，主要是因受美中貿易摩擦影響，伺服器廠商提高國內生產比重，集線器、交換器、路由器等網通設備受惠轉單效應，生產活絡。

同樣受美中貿易摩擦影響，機械設備業卻年減1.06％，主因大陸市場機械設備投資需求轉趨保守，加上電子生產設備及零組件因去年集中下半年出貨，比較基期偏高所致，但產業設備自動化、智慧化需求仍殷，致線性滑軌、滾珠螺桿等關鍵零組件，持續增產。

值得注意的是，11月年減幅最高的是汽車及其零件業，是連4個月負成長。王淑娟解釋，因車市走緩及進口車搶市持續走跌，較去年同期大減16.1％，汽車零組件，同樣也受到大陸車市走緩影響，預期12月應該難扭轉，但明年隨著新車改款，配合環保法令的商用車，有機會出現市場買氣。

千輛二行程機車上凱道抗議成另類車展

「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。

『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。

「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。

「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』

對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』

環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。

不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。

17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。

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